Gå direkt till innehåll
Foto: Mostphotos
Foto: Mostphotos

Pressmeddelande -

Körsträckorna för svenska fordon ökade 2022

Den totala körsträckan för svenskregistrerade personbilar ökade med 2 procent under 2022, jämfört med året innan. Trots längre körsträckor så är det fortfarande en bit kvar till noteringen före pandemin (2019). Bussarnas samlade körsträcka ökade med hela 5 procent under 2022. Detta visar Trafikanalys officiella statistik över körsträckor med svenskregistrerade fordon.

Körsträckan för alla svenskregistrerade personbilar var 6 485 miljoner mil under 2022, 2 procent längre än föregående år. Jämfört med året före coronapandemin, 2019, är den totala körsträckan dock 3 procent kortare.

Tunga lastbilars totala körsträcka ökade också under 2022 med 2 procent, medan den var oförändrad för lätta lastbilar. Bussarnas samlade körsträcka ökade med hela 5 procent. Busstrafiken drabbades hårt i spåren av coronapandemin och den totala körsträckan ligger 2022 fortfarande 7 procent under nivån före pandemin (2019).

Av den totala körsträckan står personbilarna för 81 procent, lätta lastbilar 12 procent, tunga lastbilar 5 procent samt bussar och motorcyklar 1 procent vardera. Sedan 1999 har den totala körsträckan för alla fordonsslag tillsammans ökat med 22 procent (Figur 1).

Figur 1. Total körsträcka för svenskregistrerade fordon, miljarder mil. Åren 1999–2022.
Anm: Uppgifter för motorcyklar saknas för år 2022, publiceras 2023-09-22.

Den genomsnittliga körsträckan för personbilar ökade med 1 procent under 2022 till 1 126 mil per bil. Sett i ett längre perspektiv har genomsnittskörsträckan minskat med 15 procent, motsvarande 191 mil, sedan toppnoteringen från 2008 (Figur 2).

Bussar var det fordonsslag där de samlade körsträckorna ökade mest under 2022 (+5 procent). Den genomsnittliga körsträckan per buss ökade med 6 procent under 2022, till 5 295 mil. Långfärdsbussarnas genomsnittliga körsträcka ökade allra mest, med 40 procent, medan stadsbussarnas ökade med 3 procent. Fortfarande är den samlade busstrafiken mindre omfattande än före pandemin (2019), en skillnad på -7 procent.

Figur 2. Genomsnittlig körsträcka för olika fordonsslag, mil per fordon. Åren 1999–2022.
Anm: Uppgifter för motorcyklar saknas för 2022, publiceras 2023-09-22.

Uppgifterna är hämtade ur statistiken för Körsträckor 2022. Ladda ned den här: Körsträckor med svenskregistrerade vägfordon.

* Körsträckor baseras på mätarställningsuppgifter från besiktningsorganen. Total körsträcka beräknas som antal fordon som varit i trafik minst en dag under året multiplicerat med genomsnittlig körsträcka och mäts i fordonskilometer (mil). Alla uppgifter avser svenskregistrerade fordon oavsett var de har kört.

Denna statistik ingår i Sveriges officiella statistik (SOS) och Trafikanalys är statistikansvarig myndighet inom området transporter och kommunikationer. Trafikanalys analyserar och utvärderar svensk transportpolitik och ansvarar för den officiella statistiken.

Ytterligare information

Maria Melkersson, statistiker, Trafikanalys, 010-414 42 16, e-post: maria.melkersson@trafa.se

Var god ange källa när uppgifter ur denna pressinformation publiceras.

Ämnen

Kategorier


Myndigheten Trafikanalys analyserar och utvärderar svensk transportpolitik och ansvarar för den officiella statistiken på transportområdet. Trafikanalys tar också fram kunskapsunderlag till transportpolitiska beslutsfattare och arbetar för en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning i hela landet.

Kontakter

Johan Landin

Johan Landin

Presskontakt Kommunikationssamordnare 010-414 42 12