Låga nivåer av godshantering i hamnarna under 2023

- Den hanterade godsvikten i svenska hamnar minskade i alla riktningar under 2023 till den lägsta totalnivån på 20 år. Den totala godsvikten i utrikes trafik som lossades och lastades uppgick till 139 miljoner ton. Den totala godshanteringen vid inrikes trafik uppgick till 20,4 miljoner ton, säger Björn Tano, statistiker på Trafikanalys.

Figur. Lossad och lastad godsvikt i svenska hamnar under 2000-talet.

Lossad godsvikt i utrikes trafik minskade med 6 procent till 75,3 miljoner ton. Det varuslag som bidrog mest till minskningen var råolja. Råolja minskade med 8 procent, till 17,3 miljoner ton. Gods från ryska hamnar fortsatte att minska kraftigt, med 88 procent till 120 000 ton. År 2015 ankom 12,5 miljoner ton gods från ryska hamnar och den godsvikten har därefter minskat årligen. 2021 var godsvikten 3,7 miljoner ton, 2022 var den 967 000 ton och 2023 var godsvikten från ryska hamnar 120 000 ton.

Lastad godsvikt i utrikes trafik minskade med 4 procent till 63,9 miljoner ton, Gods på lastbilar (lastfordon) bidrog mest till att den lastade godsvikten i utrikes trafik minskade; den godsvikten minskade med 9 procent till 15,7 miljoner ton. Det var främst gods till tyska och norska hamnar som minskade. Gods till tyska hamnar minskade med 10 procent till 11,6 miljoner ton och gods till norska hamnar minskade med 29 procent till 2,9 miljoner ton.

Hanterad (lossad och lastad) godsvikt i inrikes trafik minskade med 7 procent till 20,4 miljoner ton. Det varuslag som bidrog mest till minskningen i var jord, sten, grus, och sand, den godshanteringen minskade med 61 procent till 700 miljoner ton. Ser vi till geografin var det främst området Norrtälje–Nynäshamn som bidrog till minskningen i lossat inrikes gods. Där minskade den lossade godsvikten i inrikes trafik med 35 procent, till 920 000 ton. Det område som i stället hade en ökning var Umeå–Sundsvall, som ökade sin lossade godsvikt i inrikes trafik med 23 procent, till 840 000 ton.

Antal passagerare i hamnarna var i paritet med år 2022, även om inrikes passagerare minskade något. Antal ankommande och avgående passagerare i de svenska hamnarna var oförändrat jämfört med år 2022; nämligen 24,9 miljoner. Men det är fortfarande långt ifrån nivåerna innan pandemin; 2019 var antalet ankommande och avgående passagerare 30,5 miljoner. Antal passagerare i utrikes trafik ökade med 1 procent, till 22,0 miljoner medan antal passagerare i inrikes trafik minskade med 5 procent, till 1,75 miljoner.

Danmark, Finland och Tyskland är i tur och ordning de tre största länderna avseende antal passagerare till och från svenska hamnar. Passagerare till och från Danmark och Finland ökade något; +2 procent till/från Danmark och +1 procent till/från Finland, medan antal passagerare till/från Tyskland var oförändrat från år 2022.

På Trafikanalys webbplats finns den samlade officiella statistiken om sjötrafik, www.trafa.se/sjofart/sjotrafik.

I statistiken ingår samtliga svenska hamnar med fartyg som har bruttodräktighet om minst 20, som anlöper i kommersiell trafik; för att lasta/lossa gods eller lämna/hämta passagerare (all handelssjöfart). Inrikes gods och passagerare räknas två gånger i redovisad statistik, detta för att mäta den totala aktiviteten i hamnarna. Passagerare på kryssningsfartyg ingår. Framkommer inget annat avser tabeller och text endast havsgående trafik och då exkluderas trafik på inre vattenvägar.

Denna statistik ingår i Sveriges officiella statistik (SOS) och Trafikanalys är statistikansvarig myndighet inom området transporter och kommunikationer. Trafikanalys analyserar och utvärderar svensk transportpolitik och ansvarar för den officiella statistiken.

Ytterligare information

Björn Tano, statistiker, 010-414 42 28, e-post: bjorn.tano@trafa.se
Henrik Petterson, statistiker, 010-414 42 18, e-post: henrik.petterson@trafa.se

Var god ange källa när uppgifter ur denna pressinformation publiceras.