Under det tredje kvartalet, juli-september 2021, var det totala antalet passagerare i svenska hamnar 6,6 miljoner, en ökning med 48 procent jämfört med samma kvartal 2020. Ökningstakten var snabbare för utrikestrafiken än på Gotlandsfärjorna. Det visar ny preliminär officiell statistik från Trafikanalys.
Under andra kvartalet 2021 var det totala antalet passagerare i svenska hamnar 3,3 miljoner, en ökning med 53 procent jämfört med samma kvartal 2020, som var i början av pandemin. Ökningstakten var snabbare på Gotlandsfärjorna än i utrikestrafiken. Det visar ny preliminär officiell statistik från Trafikanalys.
Under första kvartalet 2021 var det totala antalet passagerare i svenska hamnar 1,8 miljoner, vilket är mer en än en halvering, -58 procent, jämfört med samma kvartal 2020. Den totala godshanteringen i svenska hamnar var 41,9 miljoner ton, vilket motsvarar en minskning med 3 procent jämfört med kvartal 1, 2020. Det visar ny preliminär officiell statistik från Trafikanalys.
Den totala godshanteringen i svenska hamnar påverkades i relativt liten omfattning under pandemiåret. Totalt lastades och lossades 168 miljoner ton gods i svenska hamnar, vilket är en minskning med endast 1,0 procent från 2019. Betydligt sämre gick det för passagerartrafiken som minskade med hela 54 procent. Det visar ny officiell statistik från Trafikanalys om sjötrafiken.
Under fjärde kvartalet 2020 var det totala antalet passagerare i svenska hamnar 2,5 miljoner, vilket är en kraftig minskning, -59 procent jämfört med samma kvartal 2019. Den totala godshanteringen i svenska hamnar var 41,9 miljoner ton, vilket motsvarar en ökning med 3 procent jämfört med kvartal 4 2019. Det visar ny preliminär officiell statistik från Trafikanalys.
Coronapandemin påverkade resandet kraftigt under det första halvåret mars–augusti 2020. I genomsnitt minskade antalet förflyttningar med 16 procent under halvåret. Den största minskningen svarade barn, ungdomar och studenter för. Resandet med kollektivtrafik halverades och förflyttningar till fots minskade med en fjärdedel. Det visar en sammanställning från Trafikanalys.
Under tredje kvartalet 2020 var det totala antalet passagerare i svenska hamnar 5,2 miljoner, vilket är en kraftig minskning, motsvarande -53 procent jämfört med samma kvartal 2019. Den totala godshanteringen i svenska hamnar var 41,1 miljoner ton, vilket motsvarar en minskning med sex procent jämfört med samma period föregående år. Det visar ny preliminär officiell statistik från Trafikanalys.
Under andra kvartalet var det totala antalet passagerare i svenska hamnar 2,2 miljoner, vilket är en kraftig minskning, motsvarande -74 procent jämfört med samma kvartal 2019. Den totala godshanteringen i svenska hamnar var 43 miljoner ton, vilket motsvarar en minskning på en procent jämfört med samma period föregående år. Det visar ny preliminär officiell statistik från Trafikanalys.
Passagerartrafiken till svenska hamnar har minskat, rederier gör stora förluster och många sjömän är varslade eller arbetslösa. Coronapandemin påverkar svensk sjöfart kraftigt och arbetslösheten var under våren 2020 högre för de flesta kategorier av sjömän. Det visar Trafikanalys rapport Svensk sjöfarts internationella konkurrenssituation 2020
Den svenskregistrerade flottan av större passagerarfartyg och lastfartyg (på minst 100 brutto) ökade från 318 till 323 fartyg. Däremot minskade den totala bruttodräktigheten. Det framgår av ny officiell statistik om fartyg som Trafikanalys publicerar idag.
Under 2019 var den totala godshanteringen i svenska hamnar 170 miljoner ton, vilket är en minskning med 5 procent från 2018. Antalet passagerare i sjötrafiken steg däremot med 2 procent. Det visar ny officiell statistik från Trafikanalys om sjötrafiken under 2019.
I Trafikanalys årliga uppföljning av hur transportsystemet utvecklas framgår att mycket har utvecklats i en positiv riktning. Av 31 olika nyckelmått för en långsiktigt hållbar transportförsörjning som Trafikanalys följer, har tio utvecklats positivt och bara fyra har haft en negativ utveckling sedan de transportpolitiska målen antogs av Riksdagen 2009.
