Gå direkt till innehåll

Kategorier: rapporter

  • Bristande konkurrens och höga priser försämrar tillgängligheten med flyg

    Flygmarknaden i Sverige präglas av bristande konkurrens. Många linjer trafikeras av endast ett bolag, priserna ökar mer än för andra trafikslag och det inrikes flygresandet ligger på en nivå som är 39 procent lägre än 2019. Det visar Trafikanalys nya rapport om konkurrenssituationen inom luftfarten.

    Resenär på flygplats väntar på avgång med flygplan i bakgrunden.
  • Bristande styrning kan bromsa intelligenta transportsystem

    En expertpanel med 115 deltagare efterfrågar starkare offentlig styrning för smarta och intelligenta transportsystem. Det finns en bred enighet kring teknikens möjligheter och åtgärdsbehov. Nationella mål, tydligt ansvar och dedikerade resurser saknas.

    Översikt över stad i skymning med ljuspunkter och olika platser utmärkta med markeringar.
  • Fler laddbara fordon under kommande år

    Försäljningen av laddbara bilar väntas öka under de kommande åren i Sverige. Enligt Trafikanalys nya prognoser utgör andelen laddbara personbilar 61 procent av de nyregistrerade bilarna under 2025, jämfört med 57 procent under 2024. Till 2028 förväntas andelen öka ytterligare till 71 procent.

  • Nya förslag för stärkt kostnadskontroll hos Trafikverket

    Idag presenterar Trafikanalys en delredovisning i uppdraget att granska och följa upp Trafikverkets arbete med kostnadskontroll inom ramen för den nationella planen för transportinfrastruktur. Redovisningen innehåller åtta förslag till regeringen och Trafikverket för att förbättra transparensen och kvaliteten i de beslutsunderlag som tas fram och för att utveckla lärandet och styrningen.

  • Lägre kostnader för transporter men viktiga etappmål svåra att nå

    Trafikanalys publicerar i dag den årliga uppföljningen av hur transportsystemet har utvecklats i förhållande till de transportpolitiska målen. Kostnaderna för resor och transporter har blivit mer överkomliga för medborgare och näringsliv, jämfört med de senaste åren. Samtidigt är transportsektorns klimatmål till 2030 nu mycket svårt att nå.

  • Transporternas elektrifiering ökar behov av samverkan i samhället

    Elektrifieringen av transportsystemet kommer att innebära ett större behov av samverkan mellan energi- och transportsystem. Traditionellt har dessa system varit separerade, något som nu kommer att förändras. I ett kunskapsunderlag lyfter Trafikanalys fram flera tänkbara konsekvenser och frågor som kan uppstå vid en storskalig elektrifiering av transportsektorn.

  • Oklara regler på växande marknad för privata elsparkcyklar

    Användningen av privatägda eldrivna enpersonsfordon har ökat kraftigt de senaste åren. De ger flexibla transportlösningar, men informationen om fordonen och hur de får framföras brister. Med en ökad användning har också antalet olyckor med elsparkcyklar ökat, inte minst bland barn och unga. Efter en kartläggning av området understryker Trafikanalys behovet av tydligare information.

  • Svårt att följa kostnadsutvecklingen i Trafikverkets arbete med transportinfrastruktur

    Stigande kostnader i planeringen för transportinfrastruktur är ett väldokumenterat och komplext problem. Det visar Trafikanalys första redovisning i uppdraget att granska Trafikverkets arbete för en bättre kostnadskontroll. Svagt samordnade system för informationshantering eller system som inte används fullt ut begränsar möjligheterna att följa förändrade kostnader och orsakerna bakom.

  • Svårt att nå transportpolitiska målen

    2023 var ett händelserikt år i det svenska transportsystemet och i transportpolitiken både inrikes och på EU-nivå. Trafikanalys konstaterar i en uppföljning av de transportpolitiska målen att flera utmaningar kvarstår för att vi ska närma oss uppsatta mål och etappmål.

  • Långt kvar till hållbar transportförsörjning

    Varken för person- eller godstransporter går utvecklingen i den riktning som de transportpolitiska målen pekar ut. Hävda pandemirestriktioner har inneburit ett ökat resande, men punktligheten i järnvägstrafiken nådde en ny bottennivå under 2022. Däremot har den digitala tillgängligheten fortsatt att förbättras över hela landet.

  • Tydligare kriterier för färdtjänsttillstånd föreslås

    Trafikanalys föreslår flera förtydliganden av kriterierna för att utfärda tillstånd för färdtjänst. Det betyder potentiellt att fler kan få rätt till färdtjänst i många kommuner jämfört med dagens praxis.

  • Transportsektorn kan nå klimatmål men fler styrmedel krävs

    Målet att minska utsläppen av växthusgaser från inrikes transporter till 2030 kan nås - men det är angeläget att beslutade styrmedel bibehålls och kompletteras med nya för att göra omställningen robust och långsiktig hållbar. Det konstaterar Trafikanalys som på regeringens uppdrag tillsammans med fem andra myndigheter tagit fram förslag på styrmedel till kommande klimatpolitiska handlingsplan.

  • Allt fler laddbara personbilar privatleasas

    De laddbara vägfordonen har ökat snabbt i antal de senaste åren. I slutet av 2021 fanns cirka 322 000 laddbara vägfordon i trafik, där nästan 300 000 av dem var personbilar. Av de laddbara personbilar som registrerades under 2021 var 70 procent leasade, antingen av en juridisk eller fysisk person. Under de senaste två åren har privatleasing av en laddbar bil ökat kraftigt.

  • Coronapandemi och elektrifiering präglade transportåret 2021

    Det finns sammantaget många tecken på att transportsystemet har utvecklats i en gynnsam riktning. Utsläppen av växthusgaser från inrikestransporter har minskat med fem miljoner ton under en 12-årsperiod och antalet omkomna i trafikolyckor var 2021 det lägsta i modern tid. Det visar Trafikanalys uppföljning av de transportpolitiska målen.

  • Stora nedgångar i resandet under coronapandemin

    Sedan starten av coronapandemin ses stora minskningar i svenskarnas resande. De största relativa minskningarna har varit i långväga flyg och sjöfart, på grund av kraftigt minskat antal, eller förkortade, semester- och tjänsteresor. Därefter har regional kollektivtrafik och tågresandet minskat mest, särskilt i rusningstid.

  • Pandemin har skapat utmaningar för samhällsviktiga resor

    Vissa verksamheter är viktigare än andra under en samhällskris, och vilka de är beror på krisens natur och ursprung. Trafikanalys har undersökt ”samhällsviktiga resor” under coronapandemin för att öka förståelsen för begreppet, och för att bidra till en förbättrad planering inför kommande kriser.

  • Dämpad utveckling för godstransporternas konkurrenskraft

    Det svenska transportsystemets kapacitet och tillförlitlighet faller väl ut i en internationell jämförelse. Systemet befinner sig dock under press. Både kvalitativa och kvantitativa mått visar, med något undantag, på stabila eller svagt fallande betyg över tid. Det visar ett kunskapsunderlag om godstransporternas konkurrenskraft som Trafikanalys tagit fram.

  • Återhämtning väntas för registreringen av nya fordon

    Under 2020 minskade antalet nyregistrerade fordon påtagligt under coronapandemin. Nya prognoser från Trafikanalys visar att en återhämtning för antalet nyregistrerade fordon väntas under de kommande åren.

Visa mer